mercredi 1 juillet 2009
Les tribulations du motard en bois
CHAPITRE XXIV
C’est la « drôle de guerre » qui n’est drôle que pour ceux qui ne la font pas.
Les Allemands que l’on attendait sur la ligne Maginot ont eu une subite envie de frites et sont passés par la Belgique. L’infranchissable barrage à chars dans les Ardennes est franchi par les blindés teutons….
En juin Adolf parade à Paris, pour certains c’est l’exode, ordinaire ou extraordinaire.
Le grand vainqueur de 18 signe l’armistice, pendant qu’un futur vainqueur, réfugié à Londres y lance un appel…
La France est coupée en deux. Les héros prennent l’eau à Vichy, la résistance se met en place, l’étoile jaune flotte sur la barbarie nazie…
Un groupe de jeunes maquisards lorrains qui ont changé leur nom pour ne pas être reconnus, décide de ne pas se laisser faire et de rejoindre la zone Ouest pour s’organiser et préparer la revanche.
Ruchlain, Rossel ( Roswel faisait trop anglais) Crappo, Pommot, Crêne, Stan et Lorcoing créent le réseau « Résissapien ».
Ils se déplacent sur des motos françaises : 750 Gnôme Rhône attelée pour Ruchlain et Crêne, 500 Monet Goyon pour Crappo, 350 Alcyon pour Lorcoing, 350 Magnat Debon pour Rossel, 500 Peugeot pour Pommot et 500 Ultima pour Stan.
C’est la guerre, bien sûr, mais cela ne les empêche pas de se tirer quelques bourres entre eux et aussi pour échapper aux colons qui en ont marre de se faire titiller par ce groupe de jeunots.
Au cours de leur périple vers l’Ouest pendant lequel, d’ailleurs ils ne manquent pas de jouer quelques tours à l’occupant, ils bivouaquent une nuit dans la campagne verdunoise.
Ils ont eu la bonne idée de s’installer dans une tranchée à l’abris des regard et du froid.
Il faut du bois pour alimenter ce feu censé les réchauffer. La corvée de bois a été bonne et dans le lot figure un morceau qui sort de l’ordinaire … il s’agit de Schneckeffifi.
Alors que la nuit s’avance, un à un, les héros fatigués s’endorment.
Le nôtre a eu chaud, une fois de plus, car il ne terminera pas dans le foyer sur lequel Ruchlain est le dernier à veiller. Est-ce la fatigue, une illusion, un prodige ou tout simplement l’effet de quelques schnapps, Ruchlain a l’impression que le bout de bois sur lequel il s’est assis lui parle.
« Je vous ai écouté toute la soirée, vous êtes les descendants de guerriers et aventuriers que j’ai bien connus par le passé. Nous avons beaucoup de choses à faire encore ensemble. Je suis Schneckeffifi, en fait Tristan, s’il vous plaît emmenez moi avec vous …. »
« Putain !! se dit Ruchlain, il est balaise ce schnapps !!! Il faut que je m’arrête. Un dernier pour la route et je me couche. Toi, le bout de bois j’te fous dans le side ; tu serviras demain à allumer le feu…! Heureusement qu’ils dorment tous, j’aurais pu passer pour un con… Promis, à partir de bientôt je ne bois plus d’alcool fort, … parler avec un bout de bois, n’importe quoi !! »
Au petit jour, le groupe se lève et efface toutes traces de leur passage pour reprendre la route vers le Sud – Ouest désormais.
Crêne qui demande à Ruchlain pourquoi il a mis un morceau de bois dans le side se voit répondre que « c’est pour équilibrer l’attelage »… et Crêne de penser tout bas que la nuit a du être longue pour certain…..
Et, c’est ce principe de l’équilibrage de l’attelage qui permet à Schneckeffifi de parcourir le Nord de la France avec nos amis sans risquer de finir au bûcher…
Les Résissapiens ont rejoint le maquis vendéen et de déraillement en sabotages divers, ils remontent tout doucettement vers le Normandie.
Le 5 juin 1944, ils décident d’aller camper sur la côte basse normande où ils ont décidé d’aller faire la fête à un ou deux bunkers allemands, au cas où.
Avant de se coucher, ils vont placer quelques mines et explosifs qu’ils feront péter au petit jour.
Le lendemain matin, alors qu’il y a un léger brouillard, vers six heures et quelques, ils entendent des détonations, voient voler des bunkers. « La vache ! » s’écrient –ils en cœur en voyant l’horizon marin masqué par un armada de bateaux venus d’Angleterre.
La côte est pilonnée par les bâtiments de guerre alliés… Les premières barges de débarquement touchent la plage. Pour ne pas être en reste, nos amis prennent les Allemands par derrière… (Non, non, il n’y a rien de sexuel là dedans, ça veut tout juste dire qu’ils leur envoient quelques projectiles dans le dos, histoire de les occuper..)
La liesse qui les prend à leur tour, leur fait décider de rejoindre la perfide Albion et d’intégrer la deuxième division blindée du Général Leclerc en formation dans le Nord.
Ils n’ont aucune difficulté à se faire enrôler et les voilà, affecté au Régiment des Fusiliers Marins sur un char TDM 10 de l’armée américaine appelé Tourmente…Il sont sept pour un véhicule prévu pour cinq…Chacun conduira à son tour.
Ils doivent abandonner leurs machines mais conservent leur bout de bois au fond de la tourelle … on ne sait jamais…. !
La formation est longue et dure mais tout vient à point à qui sait attendre et , le 2 août 1944, nos résistants de la première heure débarquent avec leur char à côté de Sainte Mère Eglise. Grand moment d’émotion qui est fêté avec moulte schnapps et double ration de Kèzeukourreu.
Puis c’est la longue route pour libérer la capitale. Nos héros vont d’exploit en exploit. Il libère Nurtain, Argentan, cause de nombreuse pertes à l’ennemi et bientôt le canon de leur char n’est plus assez long pour y inscrire les victoires ( 1 anneau blanc = 1 char ennemi détruit).
C’est Ruchlain, Rossel et Crêne qui conduisent le plus souvent, Stan et Lorcoing s’occupent du canon, Pommeau de la mitrailleuse et Crappo est à la radio, quand il ne fait pas la maintenance du char dont il a l’intention de gonfler un peu le moteur qui monte pas assez dans les tours, à son goût et manque un peu de pêche en quatrième.
Le 23 août, ça y est, appareillage en direction de Paris…. Pendant les deux jours qui suivent, nos amis libèrent quasiment à eux seuls la capitale, mouchant le panzer de la concorde, libérant les ponts sur la Seine. Leur capitaine est obligé des les freiner car les petits copains aussi, ils voudraient descendre des chars ennemis.
La Tourmente ralentit et son équipage en profite pour gouter aux joies de la vie parisienne…..( partie volontairement censurée par l’auteur, car certains passages pourraient heurter les plu jeunes)
Tous ces faits d’armes seront d’ailleurs repris dans une série de film à long métrage « La Tourmente tirera trois fois », « Les Résisapiens à Paris » « Les Résisapiens au clair de lune » et enfin « Où sont passés les Résisapiens »
Après Paris, ils décident d’aller donner un coup de main pour libérer Strasbourg, car ils aimeraient bien que tout cela finisse assez rapidement pour pouvoir passer à autre chose.
A suivre
Enfin libre !!!
Depuis aujourd'hui, 1er juillet 2009, les véhicules titulaires d'une carte grise "collection" peuvent circuler partout ! Enfin ! La R 75 va pouvoir se dégourdir les pneus dans d'autres département que ceux du Bas Rhin et de la Meurthe et Moselle.
Nous vous l'avions annoncé : cette fois, le nouveau SIV est vraiment sur les rails. Voici quelques précisions et rappels utiles, extraites d'un décret et deux arrêtés, tous trois en date du 9 février, parus au J.O. du 11 février 2009
Véhicules de collection - La nouvelle réglementation
applicable au 1er juillet 2009.
La FFVE a été entendue, le Législateur a tenu parole :
1. Par décret N°2009-136 du 9 février 2009 – J.O. d u 11 février 2009.
L’article R.311-1 du Code de la Route est réécrit
« Véhicule de collection : véhicule de plus de 30 ans d’âge qui ne peut satisfaire aux prescriptions techniques exigées par le présent livre (code de la route) ».
L’article R.412-16 est remplacé par les dispositions suivantes :
« Les véhicules de collection sont autorisés à circuler sur l’ensemble du territoire national dans les conditions fixées par un arrêté du Ministre chargé des Transports pris après avis du Ministre de l’Intérieur ».
L'article 13-I du décret ci-dessus précise :
"Les dispositions du présent décret entrent en vigueur [...] au plus tard le 1er juillet 2009"
2. Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules - Annexe 9.2
« 2 - Conditions de circulation des véhicules de collection :
L’utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage personnel sans restriction géographique de circulation ».
En conséquence, disparition du carnet de déclaration de circulation.
3. Arrêté du 9 février 2009 fixant les caractéristiques et le mode de pose des plaques d'immatriculation des véhicules - Annexe 7.4
« véhicule de collection ».
« Le numéro d’immatriculation peut être reproduit sur chaque plaque d’immatriculation en caractères blancs sur fond noir ».
En ce jour de printemps 2009, voici donc dissipées les craintes évoquées par certains journalistes se disant bien informés, et qui ont pu faire douter des affirmations de notre Fédération, à propos de
l’article R.412-16.
F.F.V.E.
BP 50603
35006 RENNES Cedex
FRANCE
dimanche 28 juin 2009
Ballade du 27 juin....
Le 27 juin au matin, Krappy (R 1150 R- BMW), Dédé (800 GS-BMW), Christian (K100RS1- BMW), Franz (1000 VTR HONDA) et Dany (R 75 / 5 - BMW) sont partis pour Guenviller.
Afin d'allonger un peu la sauce ils ont fait à peu près 230 km pour rejoindre la manifestation organisée par le sympathique club de Guenviller qui recevait des sidecaristes pour la 12ème année consécutive....
Nous suivons quelques portions sinueuses à souhait, dans le secteur de la Petite Pierre et Saverne qui mettrons à mal les pots et la roue avant de la R 75....
Une petite visite à Bruno en Alsace
Après un déjeuner pris avec notre ami dans le restaurant où, désormais nous avons pris nos habitudes et, où, cette fois -ci, la cuisson des steaks et autres filets de poisson n'a donné lieu à aucune discussion, nous reprenons la route vers des cieux moins cléments.
Après le col de Saverne, le ciel noircit et nous sommes accueillis à Sarre Union par un orage de grêle puis de pluie qui ne nous quittera pas jusqu'à Guenviller.
A noter que la pluie avait été demandé par Franz qui devait absolument tester son nouveau pantalon pluie acheté en soldes chez Polo...... IL EST ÉTANCHE !!!!!!!!
Qui c'est qui joue au keuff ??
Vers 16 heures 30 nous arrivons à GUENVILLER où nous sommes chaleureusement accueillis et réconfortés par un bon café...
Françoise, la pétillante et dynamique présidente du MC de Guenviller
Quelques vues du campement des sidecaristes
Après cette halte réconfortante, nous profitons d'une éclaircie pour faire les derniers vingt kilomètres qui nous ramènent at home.
Nous espérons que malgré ce temps peu engageant, les invités de nos amis de Guenviller auront passé un bon week end entre motards.
Dédé avait tout prévu pour faire barbecue en cours de route, mais la météo en avait décidé autrement....Une autre fois sans doute. En tout cas, l'idée est bonne.
Voilà , voilà, les vacances sont toutes proches désormais. J'espère que ceux qui restent auront la bonne idée de faire quelques sorties. N'hésitez pas à en proposer sur notre blog.
AVEL MAD
vendredi 26 juin 2009
Sortie ce samedi 27
Avis aux Motosapiennes et Motosapiens !!!!!!
Demain samedi 27; départ à 10 heures (précises !!!) de chez Schneckeffifi(Etzling)
Nous irons faire un petit coucou à notre ami Bruno en Alsace en passant par le Docteur, le village cochon,, Wittring, Oermingen, la concession Guzzi, Ruisseau profond, le ruisseau de Pierre, Lohr, Phalsbourg, Chez Lucien, Saverne, on a le bois à la maison, et Dieu veut entrer à la maison.
Pause déjeuner
Retour par Wasselone, Le village romanesque, Obersteigen, Dabo, la ferme du Pâtre ( que des petits virolos comme on les aime !!!!) , Re Phalsbourg, Saar Bückenheim, Sarre Blanche, Langue de P..., Cappel, La vallée de Marie et Le village des gaines où nous irons saluer nos amis qui organisent une grande fête du side.
Ceci n'est bien sûr qu'une suggestion, si quelqu'un a une autre idée elle sera la bonne !
Rendez vous demain matin, de bonne humeur.
S'agissant d'une journée classée rouge, nous essaierons, un maximum, de respecter les limitations de vitesse.......sauf cas de force majeure !
Si par malheur, il devait pleuvoir, on reste à la maison pour regarder le GP d'ASSEN.
Avel Mad
jeudi 25 juin 2009
Ch'tite ballade samedi 27 juin
Certains l'ayant suggéré, nous pourrions faire une petite ballade samedi après midi. Itinéraire à définir à moins que quelqu'un ait une idée. Nous terminerions chez nos amis de Guenviller sur le coup de 17 h pour boire un pot avant le départ en vacances de certains d'entre nous qui en ont encore les moyens......
Merci de préciser qui est intéressé.......
Avel Mad
mardi 23 juin 2009
Les Motosapiens aux Bike's Classics à SPA
SPA- Francorchamps , Bikers Classics 2009.
Il est cinq heures, Forbach s’éveille à peine quand, quatre Motosapiens enfourchent leur monture pour se rendre à la Mecque Belge de la compétition moto. Ainsi, dans ce matin frisquet (il fait six degré pour une fin de printemps !!), Doumé, Krappy, Dédé et Dany, prennent la route, sous un ciel menaçant, jusqu’aux environs de Remich où, en longeant les vignes et surplombant les méandres de la Sarre, le soleil, boule de feu orange sur leur droite daigne les darder de ses rayons et réchauffer l’intérieur des cuirs.
C’est comme un rite, nous nous arrêtons toujours à cette station service à Luxembourg-ville pour faire le plein des machines et la vidange des pilotes.
Colmar-Bergh, Diekirch, Saint Vith, Malmédy et enfin Spa. Vers huit heures trente, nous entrons dans l’enceinte du circuit. Après nous être acquitté de la modique somme de 35 € ( dont 5 pour le parking) nous garons nos motos dans un parc quasiment désert.
SPA, c’est une ambiance à part. Le spectre des grands champions plane en permanence sur ce circuit où tout est dédié à la compétition : la piste, les stands, les gens, les machines, l’environnement majestueux, les odeurs. On est à l’antipode de Moto Légende mais aussi très proche, par l’ambiance conviviale qui y règne. Cependant, il ne faut pas s’y tromper, ici on vient pour courir, chacun dans sa catégorie; pas de démonstration, du baston pendant trois jours sur des bécanes de notre jeunesse. Nous avons tout particulièrement remarqué un allumé en 1000 CBX qui a mis un tour à pas mal de ses petits copains, ce qui est une performance compte tenu du tracé du circuit et de sa longueur ( 7 km).
Il y a les démos, les GP1, les GP2, les GP3 et pour Krappy une série spéciale les Gépéto. En GP1, Sarron, Ago, Kneubuller, Read et les autres nous régalent même si certaines grandes idoles ont un peu perdu de leur superbe. Mais nous à leur âge, sera t-on encore capable d’enfourcher une bécane ?
Nous avons une faiblesse pour les GP3, car c’est dans cette catégorie qu’est engagé notre pote Bruno. Au fil des tours , il s’enhardie et fait, ma foi, une belle démonstration de son talent naissant.
Les courses se suivent, toutes passionnantes, entrecoupées de visites dans les stands.
Déjeuner sur l’herbe à midi
Nous naviguons d’un côté de la piste à l’autre.
Au muret, dans la longue descente avant l’Eau Rouge, les pilotes passent si près qu’on peut lire dans leurs yeux l’ivresse de la vitesse.
Gilles Hampe, triple vainqueur du Bol d’Or classic
L’ex NSU à Mike the bike
Nous assistons aux deux warm up des 4 heures d’endurances et, pour faire plaisir à Doumé, la course sera gagnée par une Guzzi. Nous devons, ensuite, nous résoudre à quitter ce temple de la vitesse pour rejoindre nos "homes" respectifs.
Un dernier arrêt plein/pipi à REMICH
et , comme dirait le poète :
Voilà pour ce premier jet. Nous avons fait plus de 500 photos. Une sélection des meilleures viendra alimenter l’album que nous allons dédier à cette sortie… un peu de patience et ce sera comme si vous y étiez allé.
Avel Mad.
Neige en novembre, Noël en décembre
On peut faire confiance à personne même pas à dame météo
qui fait ce qu'elle veut.............
Le temps de prendre un café et voila le résultat
Normalement c'est l'été! enfin c'est ce qu'il y à de marqué sur le calendrier...
Ne nous laissons pas abattre bientôt on pourra rouler ensemble....
lundi 22 juin 2009
Nos amis de Guenviller nous invitent
Petite rencontre
Salut a tout le clan des motosapiens, Guenviller est à nouveau un peu animé. En fin de semaine nous organisons notre 12ème rassemblement side car international au city stade les 27/28 juin 2009.
Samedi soir flammekuchen et bière
Dimanche matin petite ballade; départ 9h30 au retour vers 12h; apéro; repas tiré du sac, ou petite restauration sur place.
Si vous voulez admirez différents side, c'est le moment de nous revoir; nous serons déja sur place vendredi soir pour ceux qui voudrait papoter un peu mécanique.
Bonne route a tous peut être à la fin de semaine sinon, je compte sur votre présence pour notre ballade de septembre Sidcaristement; Françoise - 0662455819
dimanche 21 juin 2009
biker's days Un mecqui en a. C' est normal, c' est un Motosapiens
Pour nous, Bruno, c'est un personnage !
Car, il en faut du courage pour aller sur une piste comme celle de
SPA - FRANCORCHAMPS.
Il faut en avoir, des C....!
Je connais bien Bruno, il en a, lui !
Un ami à Bruno
SPAssionnant
Avant le compte rendu et l'album photos, juste un petit mot pour vous dire que Doumé, Krappy, Dédé et Dany ont passé une super journée ensoleillée à SPA pour les biker's days. De nombreuses courses avec de vrais bastons et des champions à la pelle.... Les premiers tours de roues prometteurs de notre ami Bruno sur sa 750 TZ.
L'année prochaine on y va trois jours...
Avel Mad et bonne fête aux pères qui le méritent !!!
